dnf诺顿黄金礼包作为中国第一款专业武装直升机，直-10直升机具有重大意义和崇高地位。虽然在很长一段时间以来，直-10因为中国航空工业某些领域短板问题而带有一些缺陷不足，但令人庆幸的是其最近几年将很多不足、遗憾之处一一弥补，改进完善速度越来越快。

　　直-10先后通过完善机载自卫系统、加装多块附加装甲、提升发动机功率、改用弯曲向上排气管等改进，令其多方面的能力有了不小的提升，正在成长为一款愈发完美的中型武装直升机。

　　作为一款中型武装直升机，直-10已经是做到最好的了，整个项目已经取得巨大的成功，足以令参加过直-10研发制造的军工人员感到欣慰。尽管以今天的眼光来看，直-10中型武装直升机并不值得过于骄傲，“阿帕奇”这种重型武装直升机才是行业标杆，才是我们最理想的专业武装直升机。但是要知道，在30多年前提出设想、进行预研时，直-10这种武装直升机对于中国直升机航空工业来说已经属于不可能完成的项目，是黑科技级别研发项目了。

　　于是有很多人提问，直-10武装直升机是全程国产研发的吗，听说有俄罗斯设计力量的帮助？

　　中国最早在1988年~1990年就展开对国产专业武装直升机项目的探索，进行了酝酿预研。而熟悉中国航空工业发展历程特别是直升机发展历史的人都知道，在当时，中国只勉强具备了单纯仿制/国产化“大黄蜂”（直-8）、“黑豹”（直-9）这两款直升机的能力，并不具备直升机的自主设计、研发能力。事实上在此前自主研发国产直升机的多个项目无一例外都以失败告终。

　　专业武装直升机又属于直升机航空工业中技术难度最大的一款，不难推测当时中国并不具备研发制造直-10这种专业武装直升机的能力。但直-10又是不可或缺，且需求急迫的。所以，寻求国外力量的帮助就成了最明智的选择。最终，中国航空工业选择“以俄为师”——中国航空工业和俄罗斯大名鼎鼎的卡莫夫设计局展开了合作。

　　1994年1月，俄罗斯卡莫夫设计局着手研制一款941工程武装直升机，这是一种起飞重量6吨级的串列双座的武装直升机，总体外形非常漂亮，而且十分科幻，其菱形的腰线造型仿佛是美国“科曼奇”隐身武装直升机。941工程机采用了四片单旋翼的传统布局，而不是卡莫夫设计局独有的类似卡-27和卡-52“黑鲨”武装直升机的共轴双旋翼直升机。

　　当然了，这个“941工程机”并没有在俄罗斯空军服役，该机的中国名称叫做“直-10武装直升机”。是的，直-10武装直升机的早期结构设计就是由俄罗斯卡莫夫设计局完成的。在上世纪90年代中期，俄罗斯卡莫夫设计局陷入了经济危机和发展低谷，当时卡莫夫设计局连员工的工资都发不出来，穷得都揭不开锅了！

　　这时候，中方雪中送炭，主动找上门来，委托卡莫夫设计局帮忙，为中国进行一款6吨级的武装直升机的前期设计。挨饿中的卡莫夫设计局使出了浑身解数，把941工程武装直升机的设计当成头等大事。941工程机需要完全抛弃苏式直升机的设计风格，完全按照中方的要求严格定制，而且采用了当时最先进的隐身设计和菱形机体，让人耳目一新。显示出俄罗斯直升机工业巨匠们的深厚功底。

　　941工程机由中国方面提供的基本设计要求、配套设备、航电武器系统、发动机、航炮等等，由俄罗斯卡莫夫设计局进行总体气动外形和布局等基本规范。在进行了严格细致的总体设计，大量的风洞模型吹风试验以后，941项目于1996年1月设计完成，卡莫夫设计局向中方交付了该机的气动布局、风洞实验结果等全套技术材料。中方也如合同约定附上了一份价格不菲的设计费，向卡莫夫设计局支付了894万美元。

　　从卡莫夫设计局在2013年美国拉斯维加斯国际直升机展上公布的资料图片看，服役状态的直-10武装直升机的气动外形与941工程机高度相似，其血缘关系不证自明。

　　不过，虽然我们找了卡莫夫设计局进行基础方案设计，但后续整个项目修成正果还是完全依靠自己的。卡莫夫设计局交付941方案后便没有再参加接触中国武装直升机的研发项目，直-10的系统研发、制造装配原型机、原型机展开试飞等研发工作全部都是中国自己完成的。

　　毫不令人意外的是，中国航空工业在直-10项目上遭遇了相当多的技术难题——发动机、旋翼系统、复合材料、航电系统、火控系统等都曾成为直-10研发道路上的拦路虎，但是在中国军工人员们的艰苦奋斗下，最终一个个问题都被解决，直-10于2003年4月在江西景德镇成功首飞，宣告中国武装直升机发展迈入全新的时代。

　　直-10项目能取得成功，俄卡莫夫设计局的功劳不容抹杀。这是一次中俄双赢的交易，我国直升机工业界认为，由于多年来我国缺乏专业武装直升机的总体设计技术储备，因此与俄方的前期设计合作为直-10项目起到了关键性作用。

　　俄罗斯方面也很满意，中方支付的这些钱（也包括同时期中国购买卡-31舰载预警直升机和卡-28舰载反潜直升机），对俄方如同雪中送炭，让卡莫夫设计局度过了90年代中后期最苦难的岁月，卡莫夫因此有余力投入到卡-52武装直升机的研制中去。

　　事后来看，中国决定和俄卡莫夫设计局合作，由其提供941方案作为直-10项目基础这一步是非常重要，不可或缺的，假如没有卡莫夫设计局的设计基础，直-10项目恐怕将遭遇更多难题，试飞服役的时间也会更迟。当然，直-10项目最终落地变为现实，取得成功，仍然是中国军工科研人员的首功。如今，中国早已不需要国外力量的帮助来研发国产直升机了，而比直-10更先进的重型武装直升机，也已经在来的路上了。

　　我国原本落后的军事工业中，有不少单项都是站在了巨人的肩膀上，再加上自身的不懈努力，现在终于硕果累累了！[赞][赞][笑]

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